فیلتر روغن گیربکس سراتو | Hyundai/KIA Genuine Parts |سراتو کوپه4632123001

معرفی

برند: Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS کد فنی: 4632123001 فرمت OEM: 46321-23001 نام فنی: FILTER ASSY – VALVE BODY OIL نوع قطعه: Automatic Transmission Oil Filter نوع کاربرد: Valve Body Oil Filter نام فارسی: فیلتر روغن گیربکس اتوماتیک محل نصب: مجموعه گیربکس اتوماتیک / مدار روغن بدنه سوپاپ سیستم: Automatic Transmission کاربرد: تصفیه روغن گیربکس و جلوگیری از گردش آلودگی و ذرات گیربکس‌های مرتبط: A4CF1 / A4CF2 در کاربردهای منطبق با خودرو کیفیت: Genuine OEM محل نصب فیلتر 4632123001 در مجموعه گیربکس اتوماتیک و در مسیر روغن گیربکس قرار می‌گیرد. این قطعه با مجموعه Valve Body ارتباط دارد و برای تصفیه روغن مورد استفاده در مدار هیدرولیک گیربکس طراحی شده است. محل نصب: Automatic Transmission Valve Body Transmission Oil Circuit Transmission Filter محل دقیق نصب و نحوه دسترسی به فیلتر به طراحی گیربکس و مدل خودرو بستگی دارد. عملکرد قطعه تصفیه روغن گیربکس اتوماتیک جلوگیری از گردش ذرات معلق در روغن جذب بخشی از ذرات فلزی ناشی از سایش قطعات کمک به تمیز ماندن روغن گیربکس محافظت از مسیرهای هیدرولیک گیربکس کمک به عملکرد صحیح بدنه سوپاپ کمک به عملکرد صحیح سیستم تعویض دنده کمک به حفظ جریان مناسب روغن در مدار گیربکس خودروهای مرتبط Kia Cerato Kia Cerato Koup Kia Cerato LD Kia Forte Koup در کاربردهای منطبق با کد فنی کد 4632123001 در منابع قطعات برای سراتو و برخی دیگر از خودروهای Hyundai/KIA استفاده شده است. همچنین کاربرد آن برای گیربکس‌های A4CF1 و A4CF2 در چندین مدل Hyundai/KIA ثبت شده است. برای سفارش قطعی قطعه، تطبیق VIN، مدل خودرو، سال تولید، موتور و نوع گیربکس ضروری است؛ زیرا یک کد گیربکس ممکن است در چند مدل و تیپ استفاده شده باشد. گیربکس‌های مرتبط Hyundai/KIA A4CF1 Hyundai/KIA A4CF2 این فیلتر در فهرست قطعات گیربکس‌های A4CF1 و A4CF2 با شماره 46321-23001 ثبت شده است. علائم کثیف شدن یا گرفتگی فیلتر تأخیر در درگیر شدن دنده تعویض دنده با ضربه تعویض دنده خشن مکث هنگام تعویض دنده لغزش گیربکس کاهش کیفیت تعویض دنده تغییر غیرعادی دور موتور هنگام تعویض دنده افت عملکرد گیربکس در شرایط گرم وجود ذرات زیاد در روغن گیربکس تغییر رنگ یا آلودگی شدید روغن گیربکس در صورت گرفتگی شدید، جریان روغن در مدار هیدرولیک کاهش پیدا می‌کند و عملکرد صحیح بدنه سوپاپ و سیستم کنترل گیربکس می‌تواند تحت تأثیر قرار گیرد. دلایل کثیف شدن یا آسیب فیلتر فرسایش قطعات داخلی گیربکس تجمع ذرات فلزی کارکرد طولانی‌مدت روغن و فیلتر استفاده از روغن نامناسب دمای کاری بالای گیربکس آلودگی روغن سایش صفحات و مجموعه‌های داخلی گیربکس خرابی یا فرسایش قطعات داخلی گیربکس عدم سرویس صحیح سیستم انتقال قدرت زمان تعویض فیلتر روغن گیربکس قطعه‌ای است که زمان تعویض آن به نوع گیربکس، شرایط استفاده خودرو، کیفیت روغن و برنامه سرویس سازنده بستگی دارد. هنگام سرویس روغن گیربکس، وضعیت فیلتر نیز باید بررسی شود. در صورت مشاهده آلودگی شدید روغن، وجود ذرات فلزی، افت عملکرد گیربکس یا علائم گرفتگی، فیلتر و سایر اجزای مدار روغن باید بررسی شوند. در زمان باز شدن کارتل یا مجموعه مربوط به فیلتر، وضعیت واشرها، آب‌بندی‌ها، آهنرباهای جمع‌کننده ذرات و روغن گیربکس نیز بررسی شود. جنس و متریال قطعه فیلتر اصلی 4632123001 یک قطعه چندمتریاله است که باید در محیط روغن گیربکس اتوماتیک، دمای کاری، ارتعاش و جریان مداوم روغن عملکرد پایدار داشته باشد. مدیای اصلی فیلتر بخش اصلی فیلتر از مدیای فیلتراسیون متخلخل تشکیل می‌شود. این مدیا از الیاف بسیار ریز تشکیل شده که به‌صورت کنترل‌شده در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند و شبکه‌ای از منافذ ایجاد می‌کنند. هنگام عبور روغن گیربکس از مدیا، ذرات معلق و آلودگی‌های موجود در روغن در میان الیاف به دام می‌افتند. در فیلترهای روغن گیربکس خودرو، الیاف سلولزی، الیاف مصنوعی و ترکیبات چندلایه پلیمری از متریال‌های مورد استفاده برای مدیای فیلتراسیون هستند. کاتالوگ عمومی Hyundai/KIA ترکیب شیمیایی دقیق مدیای 4632123001 را اعلام نمی‌کند؛ بنابراین نسبت دادن قطعی مدیای این شماره به یک ماده خاص مانند پلی‌استر یا سلولز بدون مستند OEM صحیح نیست. ساختار چندلایه مدیا مدیای فیلتر می‌تواند از چند لایه با تراکم متفاوت تشکیل شود. لایه‌های بیرونی وظیفه نگهداری ذرات بزرگ‌تر را بر عهده دارند و لایه‌های داخلی برای جذب ذرات ریزتر مورد استفاده قرار می‌گیرند. این ساختار باعث می‌شود ظرفیت نگهداری آلودگی افزایش پیدا کند و در عین حال افت فشار روغن در محدوده قابل قبول باقی بماند. بدنه و قاب فیلتر قاب و قسمت‌های نگهدارنده فیلتر باید در برابر تماس مداوم با روغن گیربکس و تغییرات دمایی مقاومت داشته باشند. در چنین قطعاتی از پلیمرهای مهندسی‌شده مقاوم در برابر روغن و حرارت استفاده می‌شود. مواد پلیمری مورد استفاده در فیلترهای گیربکس معمولاً باید در برابر: روغن گیربکس افزودنی‌های روغن حرارت فشار جریان روغن لرزش و تغییرات دمایی پایداری مناسبی داشته باشند. قسمت‌های فلزی در بخش‌هایی از فیلتر که نیاز به استحکام یا نگهداری مکانیکی وجود دارد، از فلزات مناسب با مقاومت در برابر خوردگی و تماس با روغن گیربکس استفاده می‌شود. فولادهای کربنی پوشش‌دار، فولادهای مقاوم به خوردگی و آلیاژهای فلزی مناسب از متریال‌های رایج در قطعات فلزی فیلترهای انتقال قدرت هستند. اگر فیلتر دارای توری فلزی باشد، توری باید استحکام کافی داشته باشد تا در اثر فشار جریان روغن تغییر شکل ندهد. توری فلزی توری فلزی در صورت وجود، می‌تواند نقش پشتیبان مدیای فیلتر یا صافی اولیه را داشته باشد. این توری با ایجاد ساختار مکانیکی، از تغییر شکل مدیا در اثر اختلاف فشار جلوگیری می‌کند و به حفظ سطح مؤثر فیلتراسیون کمک می‌کند. چسب و آب‌بندی لایه‌های فیلتر و بخش‌های مختلف مجموعه باید در برابر روغن گیربکس و دمای کاری، اتصال پایدار داشته باشند. مواد چسبنده و آب‌بندی مورد استفاده در این نوع فیلترها باید در برابر ATF و مواد افزودنی آن مقاومت مناسبی داشته باشند. همچنین آب‌بندی پیرامونی فیلتر باید از نشت روغن و عبور روغن از مسیرهای پیش‌بینی‌نشده جلوگیری کند. ویژگی‌های متریال فیلتر اصلی متریال مورد استفاده در فیلتر روغن گیربکس باید دارای ویژگی‌های زیر باشد: مقاومت شیمیایی در برابر ATF مقاومت حرارتی مقاومت مکانیکی پایداری ابعادی مقاومت در برابر لرزش مقاومت در برابر فشار جریان روغن قابلیت حفظ ساختار فیلتراسیون ظرفیت مناسب نگهداری آلودگی پایداری در برابر افزودنی‌های روغن گیربکس نکات مهم خرید برای سفارش 4632123001 موارد زیر بررسی شود: کد فنی قطعه مدل خودرو سال تولید نوع موتور نوع گیربکس کد گیربکس کد فنی فیلتر قبلی شکل فیلتر ابعاد فیلتر محل و نوع اتصالات VIN خودرو در صورت نیاز نکات مهم نصب قبل از باز کردن مجموعه گیربکس، خودرو روی سطح مناسب و ایمن قرار گیرد. روغن گیربکس طبق روش صحیح تخلیه شود. محل نصب فیلتر کاملاً تمیز شود. از ورود گردوغبار و آلودگی به داخل گیربکس جلوگیری شود. فیلتر در موقعیت صحیح نصب شود. آب‌بندی‌ها و واشرهای مربوطه بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. پیچ‌ها با گشتاور توصیه‌شده سازنده بسته شوند. روغن گیربکس مناسب و مطابق مشخصات گیربکس استفاده شود. سطح روغن پس از نصب و راه‌اندازی طبق روش سازنده تنظیم شود. پس از نصب، عملکرد گیربکس و نشتی روغن بررسی شود.